HOT ! DL650 Vストローム650 HyperProフロントスプリング ペア Hyperpro progressive replacement springs for fork and shock

Hyperpro progressive replacement springs for fork and shock。SUZUKI Vストローム650「Vストローム650にハイパープロ。SUZUKI Vストローム650「Vストローム650にハイパープロ。品番 22051680ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。・コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。・通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。・コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。・ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。■出品者補足・ハイパープロのフォークスプリングのペアです。・長さ 約45.6cm・スズキ V-Strom650XT（2018年式）用にウェビックで購入し、1年ほど使いました。他のスプリングに換えましたので出品します。・取扱説明書あり（※手書きメモがあります。ご容赦下さい）・付属品はありません（カラー/スペーサーは純正のを使用するよう指定されています）。・ちなみに、今思えば、純正のカラー/スペーサーをそのまま使うとプリロードが掛かり過ぎていた気がします。できれば、旧型のプリロードアジャスター付きの純正キャップに交換した上で、プリロードが掛かり過ぎないよう微調整することが望ましいです。なお旧型（2型）のキャップは2018年式（3型）のフォークにポン付けできました。・程度はとてもいいです。関係ないかも知れませんが、ツーリングでのオンロードのみで乗っていました。・オランダ製値下げ交渉には応じかねます。。SUZUKI Vストローム650「Vストローム650にハイパープロ。ジェイド２５０　インナーチューブ　３５π　６２０ｍｍ　ＳＴＤ。銀2 NCY製アルミ ロンホイ用ブラケット シグナス NMAX PCX リード。スポーツスター用　レジェンドサスペンションズ　リアサスペンション。TSR ローダウン リンクロッド CBR1000RR-R SC82。新品 スプリンガー フォーク スタビライザー ステンレス ハーレー 74。ＣＢＸ４００Ｆ　インナーチューブ　ＳＴＤ。MAGNA250/マグナ250用フォークジョイント 100mmロング 延長。オリンサス　黒３６０ｍｍ　丸　/ 汎用 ブラック サスペンション ショック。Z400FX インナーチューブ 2本 新品 セット36π 650mm。クワンタム　KZツイン　リアサスペンション　ホンダ　CB。yzfr25 r3 mt25 mt3 rpm gII zero ローダウンサス。グロム　リアサス　JC92 (5速)。C125 ja48 ja58リアショックSPタケガワ。NSF100のノーマルリアショック。セロー225WEリアショックアブソーバー。FXDLS サスペンション　ダイナ　クラブスタイル。ゼファーΧ　インナーチューブ　金４１π　６１５ｍｍ/ ΧフロントZR400G。JOG系235mmリアショック ブラック/パープル グレースプリング。レンジャー様用【新品未使用】キタコ　リアショック　スーパーカブ用