HOT ! 富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス 富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンサス 前後セット

富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンサス 前後セット。富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンサス 前後セット。富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンサス 前後セット。※ 商品は画像①の物が全てです。必ず以下の説明を最後までよくお読みのうえご検討ください。この商品は、ジャイロXのリヤサスを流用し、S301車両へネジ止め出来るように加工した物です。ブッシュ側は劣化したブッシュをハンドプレスで抜き、新品のブッシュ（14mmカラー入）に交換。スペーサーで寸法を合わせます。本来の向きを上下逆さまにしての取付けですが、雨水の影響も無いため問題無しかと…。もちろん引き上げても大丈夫です。※ 今回出品したものは、最小取付寸法が 約 205mm（下側ブッシュ穴センター〜上側取付ベース間）です。前回出品した【タイプB】は 215mmなのでさらに10mm下げることができます。スペーサーにて 約 205mm 〜 220mm くらいまで調整できます。215mm程度が無難です。^^;◎ 純正と違いしっかりと安心できる硬めの乗り心地で万人向きです。◎ 215mm（3.2mmのスペーサーを3枚使用）で約9cm位の丁度よいダウンになります。◎ バネ切りしないので取付簡単。戻せます。✕ 試していませんがタンデムはダメだと思います。たぶん…［各画像解説］①：商品はこちらが全てです。②：ネジ側部分（加工の前後）③：ブッシュ側部分（加工の前後）④：車体取付（ブッシュ側）⑤：車体取付（ネジ側）付属のダブルナットで固定。※ ナット下部のゴム入りストッパーは、純正リヤサス取付に使用されているものを使います。付属致しません。※ 上側ボルト（S45Cの焼入れ細目ネジ）は、スペーサーを3〜4枚入れた 215mm前後での取付でダブルナットできる寸法にしてあります。スペーサーを2枚以下や無しで極低にする場合は、ダブルナット上部の余分な部分をカットして下さい。フネにあたります。またその場合、体重や路面の大きな凹凸でのボトム時に「フレームとエンジンシュラウド」「トランク裏側とフェンダー」の干渉があるかもしれませんので対策が必要です。※ この商品は、古い中古部品を使い素人加工した物です。［ジャンク品］とお考え下さい。取付や取付後におきた不具合、事故等一切責任は負えません！諸々を踏まえ全て自己責任でお願い致します。また、取付方法や加工等のご質問はご遠慮下さい。用品の種類...ローダウンキット。富士重工 ラビットスクーター S301用おてがるローダウンサス。cb750f fb 35パイ フロントフォーク　cb900f。ハーレー　ツーリング　ロアリングキット。V-MAX1200用リアサスペンション美品。☆ポン付け☆5L改☆極悪8センチダウン！4L仕様モンキーフロントフォーク☆。シグナスxSE44J 2型純正フロントフォーク。スポーツスター　フロントフォーク　φ39。カワサキ ZRX 400 OHLINS オーリンズ サスペンション KA141。RCB製280mm車高調整可能サスペンション。ハッシ　ナイトロン　yzf-r25。ZRX1200DAEG リヤサスペンション左右。ADV160 リヤサスペンション 360mm。オーリンズ リアショック。デイトナショウワリヤショック。☆5L純正フォーク改 スペシャル4L仕様 モンキーフォーク☆⑧。ヤマハtw200 フロントフォーク　ホイール　ドラムブレーキ　メーターワイヤー。モンキー純正フロントアウター　フォーク。マルゾッキ　cb400n。⑤②純正フロントフォークシールセット③　cb250t cb400t cb250n。ローダウン サス 赤 CBX550F車高調　ケツ上げ　ノーマル　対応　新品。ナイトロン　リアサスペンション　z650（17〜）。W800純正リアサスペンション　低走行　極美品　EJ800A ファイナル。IKON 7610-1539SP14 アイコン　305mm。DL650 Vストローム650 HyperProフロントスプリング ペア。☆綺麗仕上げ5L純正フォーク改 男の5センチカット！4L仕様 モンキーフォーク☆。ゼファー　サスペンション　z2。YZ250FX ZETA EDソフトスプリング。Nmax サスペンション　オーリンズ